- Для своего времени мотороллер был инновационным, прогрессивным и попросту первым мотороллером в СССР.
- Ретромототехника» представлен мотороллер Вятка ВП-150М Вятско-Полянский машиностроительного завода.
- Так появился первый легкий мотороллер «Тулица» весивший 140 кг и способный разогнаться до 100 км/ч., и «Тулица-02М» еще на 6 кг легче своего предшественника.
- «Скелетом» мотороллера стала не рама из труб, как у мотоцикла, а несущий кузов из штампованных стальных листов.
- Все тот же 1959 г. На фото мотороллер "Вятка" модель МГ-150-Ц (цистерна).
- Мотороллер Вятско-Полянского машиностроительного завода, появившийся в продаже одновременно с «Тулой», нелицензионная копия итальянского Vespa 150GS.
- Музейная экспозиция мототехники под сводами «Мото-Авто-Арта» насчитывает полтора десятка грузовых мотороллеров самых разных модификаций.
- 100-тысячный мотороллер покинул заводские ворота в 1961 году, мотороллер пользовался популярностью и был недорогим, по советским меркам...
- Мотороллер Вятско-Полянского машиностроительного завода, появившийся в продаже одновременно с «Тулой», нелицензионная копия итальянского Vespa 150GS.
- Сегодня покажу мотороллер "Cezeta", разработанный в 1957 году на заводе чехословацкой фирмы CZ Strakonice A.S, который являлся подразделением Jawa.